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发达国家和地区注重通过完善法规政策体系促进自动驾驶技术发展与应用。美国较早提出自动驾驶相关政策，2013年以来先后发布《关于自动驾驶汽车的初步政策》《联邦自动驾驶汽车政策：加速下一代道路安全革命》《自动驾驶系统2.0：安全愿景》《自动驾驶汽车3.0：准备迎接未来交通》等，促进自动驾驶技术在地面交通运输系统中的应用。欧盟于2015年发布了《欧洲自动驾驶智能系统技术路线》。2017年，德国通过了《道路交通法》第八修正案，允许驾驶员双手离开方向盘测试；2018年，德国进一步推出关于自动驾驶技术的首套伦理道德标准。2018年，英国通过《自动化与电动化汽车法案》，鼓励自动驾驶汽车发展。今年，日本通过《道路运输车辆法》修正案，清除自动驾驶道路测试障碍。此外，新加坡、韩国、荷兰、瑞典等国也在积极推动自动驾驶相关立法工作。

“按照2018年8月的高位计算，开发商最近推出新盘时提供了大约20%的减价，在这个价位上市场仍有很好的承接力。买家并不是不想买楼，市场购买力仍然强劲，他们大都是持币观望，不希望高位接盘而已。只要定价合理，这些新盘的销售都十分理想。”陈永杰坦言。

据李绍介绍，他即将管理的大成有色金属期货指数ETF是国内首批商品期货基金，目前全市场有色金属商品期货ETF仅此一只。据悉，大成有色金属期货指数ETF完全复制跟踪上期有色金属期货价格指数（IMCI）。成份商品为铜、铝、铅、锌、镍、锡六个上海期货交易所上市的有色金属期货品种。因为该产品基本剥离杠杆风险，合同约定持有所有商品期货合约的价值合计不低于基金资产净值的90%、不高于基金资产净值的110%，因此5%~8%的资金购买商品期货合约价值，满足投资约定，剩余90%的基金资产用来做现金管理。而且，由于投资标的资产清晰，与股票相比，有色金属期货ETF投资标的不涉及退市风险、管理层道德风险、财务造假风险、信用风险和长期停牌风险。

除了磁场方向，对磁化强度MA-1的测量（其中MA是Alfvénic马赫数，而MA-1是磁场能量与湍流能量密度之比，其中vL是尺度为L处的湍流速度，ρ是物质的体积密度，B是磁场强度）也对天文学家研究恒星的形成有很大的价值。因此，各种技术也已经被提出来研究星际介质的磁化强度。其中天空中的平均磁场强度可以利用星际尘埃的偏振从而通过戴维斯 - 钱德拉塞卡 - 费米（DCF）技术来估算。该技术假设在星际介质中湍流是具有小振幅的线性Alfven波的叠加， 同时在所研究的区域中湍流是均匀的。然而，这些假设并不适用于实际存在的，可压缩的各向异性磁湍流，特别是在恒星形成区域。除此之外，虽然可以通过分子谱线的塞曼分裂来测量与视线平行的磁场强度，塞曼测量需要极高的灵敏度和较长的观测时间，并且通常只能获得磁场强度的上限。

田薇：吉尔德先生对华为的期望是不是太高了？是太乐观还是太悲观了？尼古拉斯·尼葛洛庞帝：我希望他是正确的，有一些证据证明吉尔德先生可能是正确的。我们总统曾公开表示，如果能跟中国达成贸易协定，会重新考虑华为问题。很明显，这不是国家安全问题，因为国家安全是不能用来交易的，这关乎的是其它问题。这场贸易战必须结束，同时我认为贸易战将很快结束，我也希望如此。

美国在无视国际多边贸易体系的规则，甚至一对一时，连谈判的诚信也可以弃置一边。美国是现有国际体系的主导者，它的利益像丰厚的矿床一样，需要以恰当、成熟的方式加以开发。但白宫当下的做法是乱开小煤窑，为赚点快钱不惜把整个矿床毁掉。与美国打交道很麻烦，但中国有能力拒绝盗窃，更拒绝抢夺。无论谈还是打，中国都将奉陪。而且一旦中美贸易战真的打成烽火连天，它绝对变不成特朗普总统的政治红利。